Subaru Impreza WRX STI
В 2005 году компания SUBARU начала выпуск новой модели Subaru Impreza WRX STI. Как известно, эта модель является модификацией спортивного автомобиля для повседневной езды Subaru Impreza WRX. Разработкой этой, самой мощной модели в серии занималось специальное спортивное подразделение STI, которое и оснастило этот и, без того мощный автомобиль, системой управления фазами Active Valve Control System в газораспределительный механизм. Имеется новая двойная турбина. Интеркуллер был увеличен и к нему представлено дополнительное охлаждение, теперь с помощью специальной кнопки водитель может опрыскивать водой интеркуллер из специального бачка. Доработана подвеска: снижено гидравлическое давление в амортизаторах, что облегчило им обратный ход. Установлена 6-ти ступенчатая коробка передач, добавлен зуммер, который напоминает, что пора переключать передачу.
Так же, новую Subaru стали выпускать с 2.5 литровым двигателем, мощностью более 300 л.с. Данный автомобиль выпускается в кузове хэтчбэк. Колея колесных арок на 45 мм шире, чем у WRX.
Так, улучшив спортивные качества модели, именно в плане мощности двигателя и возможности более быстрого ускорения, эта модель словно сделала прощальный жест в сторону покоренного ралли и готовится выступать на чемпионатах Нюрбургринга.
Хочу заметить, что в чемпионате 1990 года Subaru стала первой машиной группы N, которая пересекла финишную черту. Потом последовало три победы подряд на чемпионате мира, и вот уже несколько лет подряд, утверждая, что ралли не влияет на продаваемость автомобилей, производители все-таки решили сменить трассу опасную и «не городскую» на предназначенную для гонок Формулы-1. Ну что ж, в STI изрядно постарались, готовя машину к таким гонкам, хочется верить, что и там эта машина будет срывать аплодисменты.