Новый Subaru Forester
Subaru Forester, появившийся в этом году, явно собрался завоевать лавры самой симпатичной машины из всех Subaru. По сравнению с предшественником, Forester 2008 года смотрится изящней за счет более интересно прорисованных фар, но и больше похож на вседорожник. Цена на Subaru Forester также довольно демократична.
Традиционно, Forester не был типичным вседорожником, да и «паркетником» его назвать было сложно. Одним словом — «лесник» и есть. Универсал с очень серьезной вседорожной подготовкой, но до вездехода не дотягивающий. В новом черты вседорожника проявляются гораздо сильнее.
Однако стоит забраться внутрь, и вновь появляется ощущение легковой машины. Причем, не очень дорогой. Отделка интерьера довольно интересная, но качество пластика напоминает об автомобилях ценой в пятнадцать-двадцать тысяч долларов, а не в тридцать пять, которые дилеры и просят за Forester. Ощущение легковой машины немного нарушает внушительный капот, который виден с места водителя и сразу навевает воспоминания о ЗИЛе.
Но Subaru ценят не за интерьер и не за дизайн, а за полный привод и за то, как машина едет! А с этим у «лесника» полный порядок. Едет он задорно, превосходно управляется. Подвеска в меру упругая и мягкая для того, чтобы не утомлять на неровной дороге. Forester не трясет, а покачивает.
Приличный дорожный просвет Subaru Forester позволяет пролезать там, где все остальные просто стоят. И если не будет хватать крутящего момента, на помощь придет пониженная передача.
И, что удивительно, при всем этом «лесник» весьма экономичен. Например, двухлитровая бензиновая версия, при условии, что ездить спокойно, в смешанном цикле расходует приблизительно десять литров на сотню. Для такого автомобиля это — показатель.